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第63章 行车(2/2)

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这玩意要是超过临界值,不及时打开安全阀的话,锅炉可是会爆的。

可以说司机楼几人的性命,全捏在正司机手中。

看到气压表上的指针,逐渐临界值,李爱国扭头看向副司机刘清泉。

“副司机同志,瞭望!”

“收到!”

刘清泉扒拉着车窗探出外面瞭望。

因为蒸汽机的驾驶室,位于蒸汽机车的后面。

坐在主驾驶的位置上,压根看不到前方的情况。

基本处于“盲开”状态。

正司机需要副驾驶探出身子瞭望,随时汇报外面的情况,来操纵蒸汽机车。

“报告正司机,外面一切正常!”

鸣笛,缓解,前推手把,松小闸,拉汽门。

安设于锅炉顶上的汽笛出气口,高压气流喷动管式汽笛腔体,激起强烈震动,发出了震耳欲聋的汽笛声。

蒸汽机车如同一条巨龙,缓缓移动起来,驶出机车出库线,在四道稳稳刹车。

一位早就等在铁轨旁的调度员跑过来,递上一份调度单。

“131次机车三道转16道,进行一钩联挂编组作业。”

李爱国接过调度单,仔细检查一遍,在上面签上字,递还了回去。

然后在调度员的指引下,在驶出站4道,在距离2#道岔前四五米处制动,等待扳道工完成工作。

火车是没有方向盘的,不具备转弯功能。

要想改变火车的运行方向,只能依靠扳道工改变道岔。

待调度员指挥扳道工,开通2#、6#道岔后。

副司机刘清泉再次发出信号,李爱国这才驾驶着蒸汽机车来到16道。

一组由20个绿色车厢组成的车厢编组早就等在了站台上。

调度员发来连挂信号。

副司机刘清泉的神情严肃起来:“报告正司机,请求倒车联挂。”

倒车联挂是把蒸汽机头倒着开过去,跟车厢编组连在一起。

在这个过程中,要求火车司机眼疾手快,能够准确的停到位置,不错一分一毫。

否则的话,轻则撞坏连接阀等设备,严重一点的话,还会造成伤亡事故。

由于火车司机看不到外面的情况。

蒸汽机车也没有观后镜,更没有倒车雷达,只能通过副司机提供的距离,来判断何时减速。

所以,这项作业的难度可想而知。

就连刘清泉这种干了几十年的副司机,也没有把握倒到位。

他不由的有些担心,边观察外面的情况,边扭头注意李爱国的操作。

只见李爱国气定神闲,不慌不忙。

一手抓住刹车手柄,一手拉住气门,不时交互操作。

就像是一个几十年的老司机似的。

伴随着李爱国娴熟的操作,蒸汽机车轻轻地向后滑动。

距离列车厢越来越近,越来越近。

越过警示线,刘清泉开始倒数:“150米,100米.10米.5米.”

列车沉闷持续的碰撞声——挂上了。

宿营车里。

斜躺在铺位上休息的曹文直睁开眼,对着自个的副司机说道:“怎么样,老王,我就说这小子有两把刷子。”

副司机拍着大腿哈哈笑:“老曹,有了这小子,咱们说不定还真能跟总段的章大车,争一争去莫斯科的那条线。”

“那当然,能开上去莫斯科的列车,是我们每个火车人的光荣。”曹文直神情严肃起来。

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